Referência: 30714
Estado: Vendido
Preço: ***vendido*** Este barco é: Usado IVA/Taxa: Pago
Ano da construção: 1998 Bandeira: Países Baixos
Lugar: Dubrovnick, Montenegro
Marina: A consultar Máx.passageiros: 8 Tipo do barco: Motor yacht
Desenhista: Hans Mulder Design Dimensão: 21.73 x 5.90 x 1.86 Metro Construção do casco: Aço Tipo do casco: Mono casco Forma do casco: Redondo Construção da deque: Aço Superestrutura: Aço Condição general: Excelente
Deslocamento: 72 tonelada Cabine do piloto: Sim Flybridge: Sim Deque do teak: Inteiramente o teak colocou Classe do barco: Semi-deslocamento O comercial registou: Sim
Mecanização: 2 x Caterpillar Tipo do motor: 3208 DITA Motor construído em: 1998
Potência: 2 x 435 kW
Condução: Eixo do hélice fixo Mandos de motor: Eletrônico
Consumo de combustível: 100 l/h Tanque de combustível: Aço
Capacidade: 9000 litro
Hélice de proa: Elétrico Hélice de popa: Não disponível Gerador: Sim Capacidade: 45 KVA/KW
Poço aberto: Sim Escada de banho: Sim
Plataforma de popa: Sim
Pasarela: Sim Turcos: Não Dinga: Sim
Toldos: Toldo do flybridge Bimini top: Sim
Âncoras: 1 Guincho de âncora: Elétrico Cabrestante: No guincho
Sorte madeira interior: Cerejeira
Cabina de popa: Sim
Quantidade de camarotes: 4
Camas duplas: 4
Camas de solteiros: 0
Cabina de tripulação: 2
Camas de tripulação: 3
Água quente: Motor+elétrico Banhos: 5
Chuveiros: 5
Chuveiro de popa: Água quente/fria Tanque de água: Aço inoxidável Capacidade: 2000 litro Tanque de séptico: Aço inoxidável Capacidade: 1200 litro Fogão: No fogão Forno: Sim Geladeira: 3
Congelador: Não Máquina de lavar louça: Sim Lavador/secador: Lavador e secador Aquecimento: Ar condicionado: Sim
Log: Sim Sonda: Sim Radio VHF: Sim Radio SSB: Sim Piloto automático: Sim Radar: Sim Trim tabs: Não Estabilizadores: Não
Televisão: Sim Antena da tevê: Sim Telefone: Sim Radio/cd: Sim Carregador de bateria: Sim Converter: Sim Baterias: 10
Balsa salva vidas: Sim Colete salva vidas: 12 Tipo: Is niet geheel bekend Radiobaliza EPIRB: Sim Leme de emergência: Não
The yacht was developed after a design of the internationally well-known Dutch yacht architect Hans Mulder on behalf the yacht building firm Stella Maris. For stability, weight -, static calculation and cut program was responsible the company Jacques Hofman. Target of the project was a representative, comfortable, to implement roomy luxury yacht among other things for permanent stay and inhabiting. The yacht was finished in 1998 as demo yacht and taken for the first time in 2001 as private yacht exclusively of me in use. In 2006 that became port-side engine renewed and the heading of the control board engine revisiert, aswell both stagnation pressure block through heavier of block were replaced. Further the yacht became in 2006 again also ""International Yachtpaint"" painted, additionally generally speaking ships carpets were renewed and the seats were again new upholstery. The yacht was maintained always well and is from there in good condition, mainly more fuer permanent inhabiting was used and very few was driven.
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