Referência: 30818
Estado: A venda
Preço: 110.000,00 EUR
Este barco é: Usado
IVA/Taxa: Não pago
Ano da construção: 1998
Bandeira: Grécia
Lugar: Athens, Grécia
Marina: A consultar
Máx.passageiros: 10
Tipo do barco: Sail yacht
| Desenhista: Bruce Farr
Dimensão: 13.68 x 4.25 x 2.0 Metro
Comprimento-d'água: 12.90 Metro
Altura: 15.0 Metro
Construção do casco: Poliéster
Tipo do casco: Mono casco
Forma do casco: Redondo
Construção da deque: Poliéster
Superestrutura: Poliéster
Condição general: Excelente
| Deslocamento: 0 tonelada
Tipo da quilha: Quilha da asa
Material da quilha: Aço
Cabine do piloto: Não
Deque do teak: O deque somente
Classe do barco: Cruiser
O comercial registou: Sim
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Mecanização: 1 x Volvo Penta
Tipo do motor: MD22P
Motor construído em: 1998
Potência: 1 x 60 kW
Condução: Eixo do hélice fixo
Horas: 3000 horas
Mandos de motor: Mecânico/Cabo
| Consumo de combustível: 5 l/h
Autonomia: 250 mn
Velocidade cruzando: 8 Nós
Tanque de combustível: Aço inoxidável
Capacidade: 0 litro
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Hélice de proa: Não disponível
Hélice de popa: Não disponível
Gerador: Não
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Cordame: Sloop
Condição: Excelente
Mastros: 1 x Alumínio
Winches: 4x Lewmar
Sprayhood: Sim
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Vela mestra: 1
Condição: Excelente
Enrolador: Enrolador manual
Gênova/: 1
Condição: Excelente
Enrolador: Enrolador manual
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Bujarrona: 0
Mezena: 0
| Comentário velas:
New 2009 |
Centercockpit: Não
Escada de banho: Sim
Plataforma de popa: Sim
Pasarela: Sim
Turcos: Não
Dinga: Sim
Comentário: 2,60m + Yamaha Malta
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Toldos: No toldos
Bimini top: Sim
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Âncoras: 2
Comentário: Delta+Danford
Guincho de âncora: Elétrico
Comentário: Lofrans 1200W
Cabrestante: No guincho
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Sorte madeira interior: Cerejeira
Cabina de popa: Sim
Quantidade de camarotes: 4
Camas duplas: 4
Camas de solteiros: 0
Cabina de tripulação: 0
Camas de tripulação: 0
Água quente: Motor+elétrico
Banhos: 2
Chuveiros: 3
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Chuveiro de popa: Água fria
Tanque de água: PVC
Capacidade: 900 litro
Tanque de séptico: No tanque
Fogão: Gás
Forno: Sim
Geladeira: 1
Comentário: 12V
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Congelador: Não
Máquina de lavar louça: Não
Lavador/secador: No
Aquecimento: Não
Ar condicionado: Não
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Log: Sim
Tipo: Raymarine ST60
Sonda: Sim
Tipo: Raymarine ST60
Radio VHF: Sim
Tipo: GMDSS
Radio SSB: Não
Piloto automático: Sim
Tipo: Raymarine ST6001
Radar: Não
| Anemômetro: Sim
Tipo:
Plotter: Sim
Tipo: Garmin 550
GPS: Sim
Tipo: Garmin 128
Bússola: Sim
Tipo: Plastimo
Receptor Navtex: Não
Desalinizador: Não
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Televisão: Não
Antena da tevê: Não
Telefone: Não
Radio/cd: Sim
Carregador de bateria: Sim
Converter: Não
Baterias: 3
| Outro equipamento:
spray hood, Teak deck |
Balsa salva vidas: Sim
Tipo: 10 pax
Colete salva vidas: 10
Radiobaliza EPIRB: Sim
Tipo: Manual
Leme de emergência: Sim
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The concept and construction of the Oceanis 461 has not been left to chance. Owing much to her predecessors, whether in terms of her dimensions, the technology used or in aesthetic and practical choices, the Oceanis 461 fits perfectly into Beneteau's "luxury cruising" range.
The Oceanis 461 has a vocation for long-distance cruising, in the greatest comfort and safety. Her long hull, designed by Bruce Farr and Associates, has great potential for impressive speed and gives the Oceanis 461 the impression of the "quiet strength" found in large sailing yachts.
Her rigging is also classic and efficient: a masthead furling genoa (drum on deck) guarantees the necessary power for an easy passage across the seas of the world, and the in-mast roller furling main provides the luxury of effortless sailing. The optional semi full battened mainsail is equipped with lazy jacks, facilitating both furling and sail reduction when necessary, whilst conserving the efficiency and pleasure of the classic mainsail.
Her deck layout reflects the spirit of comfort and efficiency that has prevailed in the Oceanis 461 from her concept: teak-capped bulkhead for elegance and safety, electric winch half sunk into the anchor well thereby providing the best position for raising the anchor chain, large sunbathing area forward, uncluttered sidedecks due to the chainplates having been moved inwards to the coachroof. As for the vast cockpit, it is easily accessible via a door in the transom which is also equipped with deep lockers. The wheel steering position has a full console, to which a large cockpit table with hinged flaps and icebox is joined.
The warm atmosphere of the cherrywood welcomes you into the salon cabins bathed with natural light (7 opening deck hatches and 12 opening portholes!). Particular attention needs to be paid to autonomy a sailing yacht that can accommodate up to 8 people for long-distance cruising, whether in terms of fuel capacity, fresh water or supplies... The Oceanis 461 is well designed for this: 53 gallons fuel capacity, 218 gallons of fresh water, a galley with numerous baskets and lockers for supplies, fridge/freezer in two compartments, and last but not least, the large independent head compartments (up to three depending on layout selected), allowing you to spend many carefree days at sea.
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